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華航空服員罷工事件落幕，為避免大眾運輸業罷工波及旅客權益，有學者建議在勞資爭議處理法中增定罷工預告，對此，國民黨立委陳宜民表示，要求罷工前預告，恐難以凸顯罷工目的，中央應在罷工前就強制仲裁，才能避免罷工後引發的諸多不便；民進黨立委鍾孔炤也說，勞方依法取得罷工權後，隨時都可罷工，若加入預告機制，勞工替代性提高，罷工容易失敗。
華航空服員罷工事件雖已落幕，但後續爭議持續發酵，不少民眾及旅行社遭受波及抱怨連連，華航也因需賠償旅客及旅行社等粗估損失新台幣5億元。為避免如高鐵、台鐵或華航等這類相對寡占卻又影響社會大眾運輸的行業，有學者建議在勞資爭議處理法中具體規範罷工前的預告，減少對大眾權益的波及。
對此，國民黨立委陳宜民認為，罷工前預告，難以凸顯勞方想塑造罷工後所造成的不便，因此，勞工很難遵守，陳宜民建議勞工在正式發動罷工前，中央政府就應強制仲裁，爭取勞資協商時間，才是有效解決問題。陳宜民說：『(原音)更重要的是工會都已經投票要開始罷工了，你為什麼不介入？你一旦強制仲裁的話就有2個多月的時間可以做這些事情，一定可以達到一些共識的。』
民進黨立委鍾孔炤也說，只要依法取得的罷工權，隨時都能發動罷工，若加入預告機制，資方將有時間尋找替代人力，形同削弱罷工所產生的影響。他說：『(原音)如果替代性很高的行業類別，你在罷工的時候當事業單位透過你這段時間找出補充人力，也會造成你的罷工失敗，不管任何的罷工經過正常程序之後，我們都應該樂觀其成。』
鍾孔炤期盼，台灣應對罷工所產生的不便有更多包容，不要把罷工視為洪水猛獸，這是一個進步國家必須面對的問題。
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民進黨立委鍾孔炤也說，只要依法取得的罷工權，隨時都能發動罷工，若加入預告機制，資方將有時間尋找替代人力，形同削弱罷工所產生的影響。他說：『(原音)如果替代性很高的行業類別，你在罷工的時候當事業單位透過你這段時間找出補充人力，也會造成你的罷工失敗，不管任何的罷工經過正常程序之後，我們都應該樂觀其成。』
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